陕西省人民政府关于贯彻落实国务院节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见

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**第一节支持产业链核心企业***鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同,围绕多元化生产与应用需求,通过开放合作和利益共享,打造涵盖解决方案、研发生产、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。

到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

在产业基础好、创新要素集聚的地区,发挥龙头企业带动作用,培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群,提升产业链现代化水平。

以大幅提高汽车燃料经济性水平为目标,积极推进汽车节能技术集成创新和引进消化吸收再创新。

云南|省财政按照中央财政同期补贴标准,对省内上牌的新能源汽车配套补贴25%,州、市政府再配套补贴25%。

从电池包到底盘,模块化更进一步。

**2)智能网联技术**以新能源汽车为智能网联技术率先应用的载体,支持企业跨界协同,研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术,突破车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信(V2X)、线控执行系统等核心技术和产品。

建立完善加氢基础设施的管理规范。

纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

充换电设施。

很多新建的轨道交通列车装备开始大面积使用铝合金等轻量化材料,产生了巨大的经济效益和社会效益。

重点建设动力电池产业聚集区域。

健全新能源汽车网络安全管理制度,构建统一的汽车身份认证和安全信任体系,推动密码技术深入应用,加强车载信息系统、服务平台及关键电子零部件安全检测,强化新能源汽车数据分级分类和合规应用管理,完善风险评估、预警监测、应急响应机制,保障车端—传输管网—云端各环节信息安全。

引导金融机构加大信贷支持力度,支持从事节能与新能源汽车研发生产的重点企业利用资本市场融资。

车电分离模式助力运营电动化重启。

加强监管,督促相关企业提高技术水平,严格落实各项环保规定,严防重金属污染。

鼓励省内各级党政机关、企事业单位在同等条件下,优先采购陕汽、比亚迪等省产节能和新能源汽车,以发挥其示范引导作用。

在产销规模方面,2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆以上;到2020年累计产销节能与新能源汽车超过500万辆。

**第三节发展愿景**到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升。

以陕汽控股集团、比亚迪汽车公司等整车企业为龙头,依托汽车企业技术中心及科研院所,加大研发投入,掌握关键核心技术。

随着我国汽车工业的稳步发展和新能源汽车的快速发展,节能减排和环保要求日益严格,汽车轻量化显得愈发重要。

**上海**|尚未|传言:在国家补贴基础上,对插电式混合动力车追加2万元,纯电动车4-5万元。

按照政府引导、市场运作、管理规范、支持创新的原则,支持地方设立节能与新能源汽车创业投资基金,符合条件的可按规定申请中央财政参股,引导社会资金以多种方式投资节能与新能源汽车产业。

其中,陕汽控股集团在CNG/LNG重卡方面技术全国领先,并拥有多项专利,产品销量全国第一,其电动码头牵引车、混合动力城市清运车、清洁能源大客车、增程/插电式重型商用车、二甲醚汽车、甲醇汽车等绿色环保商用车产品已经进入研发试制阶段。

陕西省人民政府2013年5月6日,提及镁和镁合金,许多人听上去可能会有些陌生。

引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用,鼓励发展专业化的电池回收利用企业。

开展新能源汽车质量提升行动,引导企业加强设计、制造、测试验证等全过程可靠性技术开发应用,充分利用互联网、大数据、区块链等先进技术,健全产品全生命周期质量控制和追溯机制。

推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用,为新能源货车通行提供便利。

依托互联网+智慧能源,提升智能化水平,积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络,鼓励开展换电模式应用,加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发,提高充电便利性和产品可靠性。

点评:运营市场电动化支持力度加大。

车电分离体系内主要包括整车、换电站和电池资产管理三部分,通过与产业链相关公司合作完成体系搭建,如宁德时代与蔚来以合资方式补足电池资产管理一环,奥动新能源与北汽等自主品牌合作拓展换电市场。

引导企业联合建立充电设施运营服务平台,实现互联互通、信息共享与统一结算。

会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划》。

开展高效控制氮氧化物等污染物排放技术研究。

是适应新要求。

镁部件于1998年应用于三星笔记本电脑外壳。

因地制宜发展替代燃料汽车。

技术路线和主要目标(一)技术路线。

开展新能源汽车产品质量提升行动,引导企业加强设计、制造、测试验证等全过程可靠性技术开发应用,充分利用互联网、大数据、区块链等先进技术,健全产品全生命周期质量控制和追溯机制。

河南废旧带电锂电池破碎分选极片裂解物火处理工艺-----巨峰环保退役废旧动力电池回收处理工艺数据对比-------来自河南巨峰环保侵权必究**本文转载,有侵权评论联系删除**,******本报讯(见习记者邱锐)**近日,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》。

到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。

,《节能与新能源汽车产业发展规划》发布时间:2012-07-18来源:中国施工企业管理协会点击:《节能与新能源汽车产业发展规划》发布---2012-7-189:09:00国务院日前发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》。

完善横向协同、纵向贯通的协调推进机制,促进新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合,统筹推进技术研发、标准制定、推广应用和基础设施建设,把超大规模市场优势转化为产业优势。

对重点高层次人才,按市有关政策发放补贴,并对其落户、子女教育、家属就业和医疗保障等给予优先保障。

支持利用现有场地和设施,开展油、气、氢、电综合供给服务。

各设区市要按照确定的目标和任务,结合当地实际,抓紧制定具体落实方案,认真组织实施。

)加快推广应用和试点示范。

点评:政策支持下车电分离模式有望快速发展。

)基本原则。

主要任务(一)依托现有产业基础,打造六大产业基地。

其中,可减半征收车船税的节能汽车又分为乘用车和商用车两类。

研究表明,导弹每减重1kg,射程可增加15km;军机整体若减重15%,滑跑距离可缩短15%,航程增加20%,有效载荷提高30%;火箭每减重1kg,可减少发射费用2万美元;民用客机结构减重14.6%,每年的费用将节省2.2%。

在产业发展初期,重点在试点城市建设充电设施。

汽车保有量和老龄化决定维修保养行业将进入黄金时代,预计2020年我国汽车维修保养市场空间将达到1.2万亿元。

他告诉记者,《规划》中提出的资金支持力度、新能源汽车推广目标等都只是初步设想,一切尚未有定论。

**第三节提升行业公共服务能力**依托行业协会、创新中心等机构统筹推进各类创新服务平台共建共享,提高技术转移、信息服务、人才培训、项目融资、国际交流等公共服务支撑能力。

**第三节融合开放成为新能源汽车发展的新特征**随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革,新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的链式关系,逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的网状生态。

强化企业对产品安全的主体责任,落实生产者责任延伸制度,加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态监测和维修保养检测。

鼓励骨干企业建立跨行业的节能与新能源汽车产业联盟,形成有效的共性技术共享机制。

|||**管理制度较为完善**---建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度,构建市场营销动力电池回收利用体系,完善扶持政策,形成比较完备的技术标准和管理规范体系。

汽|到2012年计划建成年生产能力为混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。

支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。

会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。

弘扬企业家精神与工匠精神,树立正向激励导向,实行股权、期权等多元化激励措施。

生活中,镁合金更是得到了越来越多的应用。

推广车型覆盖混合动力公交车、纯电动公交车、纯电动客车、纯电动邮政车等车型,并形成推广应用换电公交车的运营模式。

积极创造条件,力争早日建成国家级新能源汽车工程技术研究中心或企业重点实验室。

鼓励商业模式创新。

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。

但是,80%以上的电动自行车目前都属于超标产品(重量及最高速度。

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